據有關資料統計，近幾年我國由于駕駛員原因造成的意外事故每年都有百余萬起，那么按責任劃分，其中責任事故約占90%，貨運車輛造成的事故更是殺傷力大，交通事故不但給社會造成了巨大經濟損失，同時也給無數個家庭帶來無法彌補的巨大不幸。那么，作為高危行業的道路運輸企業，如何從加強管理和“預防為主”入手，減少事故發生，貨運營運車輛駕駛員如何能更好地保護自己、保護他人呢？
　　搬家運輸企業要擔負起主體責任
　　企業應對本單位的安全生產工作負主體責任，讓職工做到“三不傷害”是企業和其法人代表義不容辭的職責。“企業要負責”，其主要內容有三項：1、負行政責任，2、負技術責任，3、負管理責任。但從目前的實際情況看，個別企業甚至仍有一部分企業對自己是責任主體的認識還很不到位，主要表現為日常安全工作抓得松或疲于應付，做表面文章多、措施落實得少，甚至事故過后麻木不仁、“亡羊不補牢”，對安全工作仍不重視和沒有新舉措。
　　加強教育提高搬家貨運公司駕駛員素質
　　大量的交通事故統計資料表明，人的因素是引起交通事故的主要原因。有資料表明，在發生的交通事故中，因駕駛員原因造成的交通事故約占70%，主要為駕駛員忽視安全、違章行車，精神不集中、反應遲緩，缺乏經驗、技術生疏等。企業要加強駕駛員的安全宣傳教育工作，使他們提高安全生產素質，做到牢固樹立安全意識，懂得安全知識，遵守安全規章制度和操作規程，熟練掌握安全技能，遵守職業道德和公共道德。
　　加強車輛管理由車輛方面原因造成的交通事故也占很大比例，特別是近幾年。其主要原因為：車況不良、“病”車上路，安全設備不齊全、違規改裝和違章超限超載等。車輛發生事故，不僅僅毀的是車，而且也會傷害到人。
　　當前，運輸企業的車輛多為個體車主掛靠，由于產權和效益方面的原因，造成企業與車主忽略了車輛安全的管理。如何解決這個問題？作為企業和法人代表必須做到依法辦事，堅決認真貫徹落實和履行好《安全生產法》等有關法規賦予自己的“第一責任人”的管理職責。要在具體工作中認真做好以下幾點：一是杜絕“危險源”，對不符合國家產品質量標準的、證件不符合規定的車輛，一律不準掛靠入戶；二是依“法”治理，照章辦事，嚴格執行車輛維護和安全技術檢驗制度，嚴禁“病車”運行；三是支持配合交警、交通等執法部門嚴格執法，對本企業的違規改裝、超限超載車輛不循私情“借”法管理；四是做好基礎工作，健全車輛檔案，及時組織車輛參加定期檢驗和年審年檢，使車輛技術狀況及時得到提升，達到和符合運行標準與要求。
　　除此之外，上海大眾搬場企業還必須嚴把“三關”：一是管理關，要重點對掛靠企業經營的車主及其駕駛員加強管理，以合同、制度等多種有效方式，規范約束車主和聘用駕駛員的行為，使駕駛員有效證件齊全、持證上崗；二是檢查關，要加強日常和定期檢查，對違規駕車和證件不符合規定的駕駛員，絕不能心慈手軟，要堅決予以辭退清除，并對違約的車主予以相應處罰，使駕駛員隊伍始終保持良好狀態；三是審驗關，要結合交警、交通等部門的年審年檢工作，及時對駕駛員的證件、資格、技能、健康等情況進行查驗，同時建好基礎檔案，為對駕駛員進行規范化、綜合性管理打好基礎。

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